Паромы из Хельсинки в Германию.   http://www.esline.ru/

 

Я нашёл два варианта с разными ценами и приблизительно с одним временем отправления.

http://www.esline.ru/

Паромная компания Финнлайнс. Маршрут Хельсинки (Финляндия) - Травемюнде (Германия)

 

Возможно здесь есть скидка 15%, надо звонить.

Длина мах 6м, высота мах 2.1м	Туда 100евро	Туда обратно180 евро
A4 / 16 m2
Каюта с  окном, 4  человека	Туда 226 евро	Туда обратно 404 евро
A4 / 16 m2
Итого на , 4  человека	Туда 326 евро	Туда обратно 584 евро
A4 / 16 m2
Итого со скидкой на 4 человека	Туда 277 евро	Туда обратно 497 евро

 

Время отправления                                                                                           Время прибытия.

Четверг / Thursday

18:00

Star

Пятница / Friday

20:00

 

 

Второй вариант.

 

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ TALLINK SUPERFAST НА АВТОПАКЕТ: "Каюта на 2-4 чел. + Автомобиль".

http://tallinksuperfast.narod.ru/car_pack.html

 

Стоимость включает:

• Проезд в каюте выбранной категории для 2-4 человек.
• Провоз автомобиля, высота до 1,8 м. и длина до 5 м.

 

B-класс

Туда 467евро

Туда обратно794 евро

 

Отправление из Helsinki  Länsisatama			Прибытие в Росток  Überseehafen
Понедельник-Воскресенье	20:15		На следующий день	20:15

http://www.eands.narod.ru/superfastferries.html

 

Вот здесь такая фигня написана.  http://tallinksuperfast.narod.ru/prices_01_01_2008-31_12_2008.html

Правда в этом разделе  нет ни чего про авто пакеты и возможно на них эти скидки не работают.

Внимание! В случае предварительного бронирования и оплаты более чем за 60 дней до отправления

 предоставляется 20 % скидка на билеты.

Цена 4-х местной каюты

B-Class

Туда 360 евро

Туда обратно 612 евро

 

Плюс провоз авто.

СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ АВТОТРАНСПОРТА НА ПАРОМАХ Tallink SUPERFAST в 2008 году . Цены в Евро.
Тип транспортного средства	В одну сторону	Туда и обратно
Легковой автомобиль, микроавтобус или «дом на колёсах»
длина до 5 м, высота до 1,8 м	115 евро	196 евро

 

 

 

 

 

 

612+196=808-20%=647 евров

 

Если авто пакет

794-20%=635 евров

Плюс на этом пароме по 8 евро с человека топливный сбор.

 

Возможно это не самый дешевый способ бронировать билеты. Быть может как то на прямую выйдет дешевле.

 

 

Здесь карта проезда от границы России в Псковской области до Монблана. Маршрут естественно приблизительный.

Расстояние получается 1450 км плюс 400 км по Росси. Итого 2950 км.

 

Карта, посмотреть крупно

 

Самое главное, что я хочу сказать.

На мой взгляд у нас есть пять вариантов добраться до места, естественно я говорю только о автомобиле.

1)      Ехать через Польшу  без ночёвок, с короткими остановками на обед, заправки и тд.

2)      Ехать. через Польшу С одной ночёвкой.

3)      Ехать через Польшу с двумя ночёвками.

4)      Ехать через Польшу с двумя ночёвками в одном городе.

5)      Ехать через Финляндию на пароме до германии.

Рассмотрим путешествие через Польшу.

До границы с Прибалтикой порядка 400 километров, или чуть меньше. Т.е туда обратно приблизительно 800.

Приблизительно ещё столько мы сможем проехать на заправленном Российским топливом автомобиле по дорогам Европы.

Значит 1600 километров по 25 рублей за литр . При расходе в 8 литров(это я про себя) получаем120-130 литров

Итого 3250р=90евро

Остальные 6000-1600= 4400км нам предстоит проехать на топливе ценой 1,5 евро.

80литро умножить на 4,5 тысячи километров получаем, 360 литров. Умножаем на полтора, =540 евро.

Итого 540+90=630евро на топливо.

Цену зелёной карты считать не будем потому, как она присутствует во всех предложенных вариантах.

Итак.

Цена путешествия по первому варианту практически равняется цене топлива. Это, пожалуй, самый экономичный вариант.

Вот только его реализация потребует больших физических усилий. Да и, несомненно, нужен второй водитель в машине.

Конечно, можно и нужно рассматривать Игоря как второго водителя. Составить некий график замены друг друга за рулём.

Но надо понимать, что ехать 3000 километров, мы будем наверно часов 40. Если быстрее это не беда. Это говорит о том,

чтобы приехать к вечеру 31 надо  30 выехать, скажем, часа в 2-3 ночи

 

Мне этот вариант нравится авантюрностью, и я в принципе готов попробовать такое путешествие.

Из минусов, на мой взгляд. На место мы приедем совершенно уставшими. Хотя наверно довольными.

 Выезжать раньше с запасом времени, не имеет не какого смысла, устанем больше и даже если приедем раньше,

 то толку от этого не будет.

 

Второй вариант к цене бензина прибавляем стоимость проживания в гостинице. Заранее бронировать гостиницу довольно

Сложно мы не будем знать до куда сможем доехать. И поэтому выбирать придётся на ходу. Причём в темноте.

Как я понял цена проживания, прямо пропорциональна яркости вывесок. Летом нам удалось найти в темноте гостиницу,

 приблизительно  за 50-60 евро за двуместный номер.

Значит, к цене вопроса прибавляем ещё 100 евров в одну и 100 евров в другую.

Итого 830 евро.

 

Мне это вариант не нравится по следующим моментам. Повышение цены (Хотя наверно оно неизбежно),

в пути опять же два дня и к концу пути будем все равно никакие. Ночёвка будет короткой. Т.е остановимся

скорее всего, уже заполночь, а вставать и продолжать путешествие надо сутра пораньше.

Значит, на сон будет немного времени и заметь всё это за наши деньги.

 

Третий вариант, прибавляет к цене вопроса ещё 200 евров. Правда, здесь можно попытаться заранее спланировать ночлег.

Тем самым выбрать более дешевое проживание. На самом деле места ночёвок спрогнозировать довольно сложно.

Пока у нас нет опыта таких путешествий, мы не сможем адекватно оценить, сколько мы проедем за один день.

Итого 1030 евров, если не забронируем заранее или около 850 если забронируем через интернет.

 

Скажу честно, мне этот вариант не нравится вообще. Плюсов, я здесь не вижу не каких. Три дня пути,

устанем ещё больше чем в первом варианте. Если опоздаем на ночлег, теряем деньги за проживание.

Самое главное повторюсь это три дня в пути, меня это как-то напрягает.

 

Четвёртый вариант, что я под  этим вариантом имел в виду. Мы бронируем гостиницу на две ночи, скажем в Берлине

(это просто от фонаря, надо смотреть по карте и прикидывать.) Выезжаем рано утром, катим первую половину пути до места отдыха.

Даже если мы и приедем поздно ночью, то в этом не будет ничего страшного. Спим, просыпаемся, когда захотим, гуляем по городу,

 отдыхаем, спим и рано утром снова в путь. Едем до места нашей основной дислокации.

Цена вопроса будет завесить от цены проживания, а значит опять в районе 800-1000евров.

 

Здесь, на мой взгляд, плюсов гораздо больше чем минусов. Цена проживания компенсируется некой экскурсионной программой.

Отдыхаем целый день и две ночи. На место приедем, не настолько измотанные как в преведущих вариантах.

Я так думаю это самый достойный из вариантов, путешествия через Польшу.

 

Пятый вариант:

Маршруты проезда на автомобиле: D1506/Route Blanche

1 155 км – примерно 10 час. 28 мин.

Это дорога на авто от порта до Монблана.

Посмотреть карту крупно

 

 

 

Значит, что мы получаем здесь. Протяженность автопробега получается 1500км в одну сторону.

На Российском бензине мы проезжаем из них1200 км. 100 литров. 2500 руб.

Остальные 1800 по 1.5 евро. 150литров. Получаем 230 евро плюс  70 евро(2500 руб).

Итого 300 евро.

К этому прибавляем паром. 500 или 650 евро. Это надо выяснить подробнее.

Т.е общая сумма получается 800- 950 евров. Три дня пути, не уставшие. Пробег машины меньший на 3 тыщи, катить по Польше и Прибалтике не надо.

1150 я думаю, мы осилим по Германии, не особо напрягаясь. Да, в этом варианте я предлагаю сразу после высадки с парома,

а это будет вечет20-22часа. Сразу двинуть в сторону Франции. Ночью преодолеть практически всю дистанцию и днём быть на месте.

На пароме конечно надо будет спать. А не бухать.

 

Этот вариант, мне представляется наиболее рациональным. Родные и близкие отдыхают, водители тоже не сильно напрягаются.

В результате получаем опять три дня, это не есть хорошо. Но если выбирать между тремя днями пути своим ходом и паромом, то паром

 будет предпочтительнее. Выдвигаться в сторону Финки тоже не надо в 3 часа ночи, паром отходит вечером, целый день на то чтобы добраться до порта.

Из минусов в этом варианте полностью отсутствует авантюризм.

 

 

Вот коротко все, что я хотел сказать по этому поводу. Решение надо принимать в ближайшее время, для того чтобы успеть, если соберёмся,

 купить со скидкой билеты на паром.